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dc.contributor.advisorPanneton, Raymond
dc.contributor.advisorDesrochers, Alain
dc.contributor.authorGuenfoud, Nassardinfr
dc.date.accessioned2016-11-17T15:06:59Z
dc.date.available2016-11-17T15:06:59Z
dc.date.created2016fr
dc.date.issued2016-11-17
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11143/9708
dc.description.abstractLa problématique liée au bruit des motoneiges est un enjeu important dans l’industrie des véhicules récréatifs. Il est donc nécessaire de trouver de nouvelles solutions technologiques qui permettront de concevoir des motoneiges plus silencieuses. La suspension arrière est un élément contribuant aux transferts des vibrations du véhicule qui, par la suite, peuvent créer un rayonnement sonore. Pour identifier les chemins de transfert vibroacoustique une méthodologie type TPA (Transfer Path Analysis) et OTPA (Operational Transfer Path Analysis) est mise en place. Cela consiste à utiliser des procédés expérimentaux pour obtenir une modélisation matricielle vibroacoustique de la suspension. Les résultats obtenus seront ensuite validés expérimentalement et permettront de proposer des solutions technologiques qui pourront être intégrées sur les nouveaux prototypes de motoneige.fr
dc.language.isofrefr
dc.publisherUniversité de Sherbrookefr
dc.rights© Nassardin Nassar Guenfoudfr
dc.subjectSuspensionfr
dc.subjectTPAfr
dc.subjectOTPAfr
dc.subjectModèle vibroacoustiquefr
dc.subjectIdentification des chemins de transfertfr
dc.titleÉtude vibroacoustique d'une suspension arrière de motoneigefr
dc.typeMémoirefr
tme.degree.disciplineGénie mécaniquefr
tme.degree.grantorFaculté de géniefr
tme.degree.levelMaîtrisefr
tme.degree.nameM. Sc. A.fr


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