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dc.contributor.advisorLaquerre, Mariofr
dc.contributor.authorBrenn, Louisfr
dc.date.accessioned2015-07-21T20:04:01Z
dc.date.available2015-07-21T20:04:01Z
dc.date.created2010fr
dc.date.issued2010fr
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11143/7080
dc.description.abstractLes transports individuels au Canada sont majoritairement effectués avec des véhicules à essence. Ces véhicules sont peu efficaces et contribuent largement aux émissions de gaz à effet de serre responsables des changements climatiques. Plusieurs solutions de remplacement existent pour changer cette motorisation et pour réduire notre empreinte écologique. Certaines solutions peu envisagées actuellement tel le diesel devraient être reconsidérées pour son faible coût d’implantation et son efficacité accrue. D’autres mesures, comme la pile à combustible à Hydrogène ne devrait plus être considérée comme des solutions viables et ne devrait plus recevoir l’appui de la classe politique. Les transports collectifs et actifs sont des solutions alternatives incontournables afin de limiter au maximum les impacts des véhicules individuels. Finalement, une analyse de cycle de vie des véhicules doit être réalisée afin d’informer davantage les citoyens des impacts de chacune des motorisations.fr
dc.language.isofrefr
dc.publisherUniversité de Sherbrookefr
dc.rights© Louis Brennfr
dc.subjectVoiture vertefr
dc.subjectMotorisationfr
dc.subjectTransport durablefr
dc.subjectDieselfr
dc.subjectIncitatif gouvernementalfr
dc.subjectPic de Hubbertfr
dc.subjectPollution atmosphériquefr
dc.subjectVéhicule hybridefr
dc.subjectVéhicule électriquefr
dc.subjectBatteriefr
dc.subjectHydrogènefr
dc.titleAvenir du secteur de l'automobile dans un contexte de développement durable: solution durable au moteur à essencefr
dc.typeEssaifr
tme.degree.disciplineEnvironnement et développement durablefr
tme.degree.grantorCentre universitaire de formation en environnement et développement durable (CUFE)fr
tme.degree.levelMaîtrisefr
tme.degree.nameM. Env.fr


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