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dc.contributor.advisorAudet, Thérèsefr
dc.contributor.authorLabelle, Carolefr
dc.date.accessioned2014-05-15T13:28:18Z
dc.date.available2014-05-15T13:28:18Z
dc.date.created2002fr
dc.date.issued2002fr
dc.identifier.isbn0612744140fr
dc.identifier.urihttp://savoirs.usherbrooke.ca/handle/11143/2261
dc.description.abstractLes automobilistes âgés occupent une place de plus en plus importante sur nos routes. Les études ont démontré que les automobilistes âgés, tout comme les jeunes automobilistes, détiennent les plus hauts taux d'accidents quand le kilométrage est pris en considération. Une raison souvent invoquée pour expliquer ces hauts taux d'accidents est le déclin fonctionnel découlant du processus du vieillissement normal. Par ailleurs, certaines études ont démontré que pour pallier ces pertes, les automobilistes âgés avaient recours à des stratégies d'adaptation en conduite automobile. Mais l'utilisation de stratégies d'adaptation comme moyen de prévention des accidents dépend de la prise de conscience que l'automobiliste fait de ses déficits et donc finalement des conséquences de ces déficits sur les habiletés à conduire. Une étude transversale comprenant trois groupes de comparaison a permis de vérifier les trois objectifs suivants : (1) documenter le lien entre le fonctionnement cognitif et l'utilisation de stratégies d'adaptation, (2) vérifier si les raisons évoquées pour recourir à des stratégies d'adaptation sont formulées en termes de problèmes cognitifs ou en termes de problèmes d'habiletés de conduite et (3) documenter le lien entre l'utilisation de stratégies d'adaptation et la performance routière."--Résumé abrégé par UMI.fr
dc.language.isofrefr
dc.publisherUniversité de Sherbrookefr
dc.rights© Carole Labellefr
dc.titleStratégies d'adaptation en conduite automobile chez les personnes âgées, fonctionnement cognitif et performance routièrefr
dc.typeMémoirefr
tme.degree.disciplineGérontologiefr
tme.degree.grantorFaculté des lettres et sciences humainesfr
tme.degree.levelMaîtrisefr
tme.degree.nameM.A.fr


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