Établissement d'un circuit de découvertes touristiques le long du réseau cyclable Les Grandes Fourches région sherbrookoise

Abstract

En 1991, des rencontres entre la Société de développement économique de la région sherbrookoise, secteur tourisme (SDERS-T) et les municipalités de la région sherbrookoise ont eu lieu et ont permis de prioriser le développement d'un corridor multifonctionnel à vocation récréotouristique. L'étude qui suit portera sur les attraits touristiques et les éléments de support en bordure de cette ceinture verte, ce qui permettra la mise en valeur du patrimoine culturel, architectural et naturel de la région sherbrookoise, lequel est peu connu par les adeptes du vélo. L'objectif principal de cet ouvrage consiste à établir un circuit de découvertes touristiques pour le réseau cyclable Les Grandes-Fourches de la région sherbrookoise pouvant enrichir l'offre touristique. À cet effet, l'identification des attraits patrimoniaux, culturels et naturels ainsi que des différents établissements hôteliers qui bordent les boucles du réseau sera effectuée. Par la suite, les différents services et activités offerts aux cyclistes seront attribués à chacun des attraits touristiques et des éléments de support. Autrement dit, on présume qu'il est possible d'augmenter l'intérêt, l'attraction et éventuellement, la rétention des touristes en établissant un circuit de découvertes touristiques sur le réseau cyclable Les Grandes-Fourches. La façon de procéder pour identifier les attraits touristiques et les éléments de support consiste à feuilleter les documents touristiques disponibles et à consulter plusieurs personnes-ressources. Des appels téléphoniques à chacun des endroits retenus permettront d'identifier les services et activités qu'offrent les attraits touristiques et les établissements hôteliers. Ces résultats ont permis de concevoir et de réaliser la carte du réseau cyclable Les Grandes-Fourches, qui compte 46 attraits touristiques situés à 3 km et moins de la piste et 32 établissements hôteliers situés à moins de 5 km, de part et d'autre de la piste à compter d'avril 1997.