Modélisation numérique du comportement en traction des connexions de cornières boulonnées de pylônes à treillis

Abstract

Ce document présente l'aboutissement d'un projet de maîtrise en génie civil portant sur la modélisation numérique du comportement en traction de connexions de cornières boulonnées typiques de pylônes à treillis. Suite à la révision des normes de calcul et dans l'optique d'augmenter la abilité de pylônes électriques, les gestionnaires de réseaux électriques, en particulier Hydro-Québec (HQ) et le Réseau de Transport d'Électricité (RTE) en France, investissent dans des projets de recherche portant sur le renforcement des pylônes existants. Dans ce contexte, le groupe de recherche HQ/RTE à l'université de Sherbrooke a mené des travaux expérimentaux portant sur le renforcement des connexions de cornières boulonnées de pylônes à treillis. Cependant, au cours de ces travaux de recherche, des incertitudes au niveau de l'évaluation du comportement mécanique des connexions de cornières boulonnées ont été identi ées. En e et, des di érences entre les résultats expérimentaux et les prédictions des normes de calcul ont été constatées. Une étude numérique est donc requise a n d'évaluer d'une façon détaillée le comportement de ces assemblages boulonnés de pylônes à treillis. Le présent projet vise à bien modéliser le comportement réel de connexions de corni ères boulonnées typiques de pylônes à treillis. Des analyses numériques par éléments nis ainsi qu'une étude expérimentale ont été réalisées à cet e et. En e et, des modèles numériques tridimensionnels de certaines con gurations de connexions boulonnées ont été développés. Une étude sur les e ets de certains paramètres géométriques sur la distribution des contraintes au niveau de l'assemblage boulonné a été e ectuée. De plus, des essais expérimentaux ont été e ectués sur ces con gurations de connexions boulonnées chargées en traction. Les résultats expérimentaux obtenus présentent une base permettant de valider les études numériques réalisées. Par conséquent, la abilité de la méthodologie adoptée pour la modélisation numérique des connexions boulonnées a été validée. La modélisation du renforcement par des plaques d'acier de ces connexions représente une perspective int éressante découlant directement de ce projet.