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dc.contributor.advisorPranno, Guy
dc.contributor.authorGendreau, André
dc.date.accessioned2018-06-27T15:02:22Z
dc.date.available2018-06-27T15:02:22Z
dc.date.created1971
dc.date.issued1971
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/11143/12411
dc.description.abstractAprès avoir localisé l'assignation dans le processus de planification du transport urbain, le présent mémoire fait état des différentes méthodes d'assignation. L'auteur a par la suite jugé bon de se familiariser avec la technique d'assignation appelée Ices Transet I. Cette technique d'assignation étant disponible sur ordinateur, le chapitre 2 de ce mémoire résume les différents intrants nécessaires aux différentes méthodes d'assignation et explique les principales commandes disponibles. Le chapitre suivant traite de la calibration de Transet I et fait état de quelques symptômes qui peuvent orienter les modifications à apporter pour tendre plus rapidement vers cette calibration. Le dernier chapitre est consacré à l'application de Ices Transet I aux données recueillies pour le projet PETRUS (Projet d'Etude du Transport Régional et Urbain de Sherbrooke). Ce chapitre concrétise ce dont il a été question aux deux chapitres précédents et permet de noter certaines faiblesses de Transet I. Les résultats obtenus des différentes méthodes d'assignation, résultats qui sont groupés en annexe, ont permis d'apprécier les différentes méthodes d'assignation incluses dans Ices Transet I et de voir la méthode la plus applicable au projet PETRUS.
dc.language.isofre
dc.publisherUniversité de Sherbrooke
dc.rights© André Gendreau
dc.subjectAgglomérations urbaines
dc.subjectTransport
dc.subjectTechnologie
dc.subjectVilles
dc.subjectTransport
dc.subjectTechnologie
dc.titleAssignation des voyages inter-zones sur un réseau routier
dc.typeMémoire
tme.degree.disciplineGénie civil
tme.degree.grantorFaculté de génie
tme.degree.levelMaîtrise
tme.degree.nameM. Sc. A.


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